空氣壓縮機有著不可或缺的輔助裝置
一、潤滑裝置
二、冷卻裝置
三、過濾裝置
四、儲氣裝置
五、安全保護裝置
為什么說他們是不可或缺的組成部分呢？首先談第一項：潤滑裝置。我們都知道空壓機內部機構是由大大小小的活塞環、氣缸壁、填料、活塞桿、曲軸、軸承、十字滑道等連接的，他們在運轉時摩擦產生了大量的熱，為了使他們更好的服務于空壓機，我們必須注入潤滑油以減少摩擦功耗，帶走熱量，從而降低溫度，提高他們的工作效率。當然，除了這一點，潤滑油還保證了滑動部分必要的運轉間隙，防止滑動部件過熱或咬死，當他運轉時，潤滑油充滿摩擦表面，增強了密封性，同事也減輕滑動部件的磨損，延長零件壽命。
所以說潤滑是壓縮機中的重要問題之一，它關系到壓縮機的性能指標、壽命和可靠性，保證了安全。
第二項：冷卻裝置。說到這兒，大家可別認為：不是潤滑油可以冷卻油溫以降低溫度嗎？怎么還有冷卻裝置？是的。潤滑油主要是潤滑，提高運轉，同時不要讓溫度過高，但是不能從根本上解決制冷，因為壓縮機不是一個零件在單獨的工作，他們是相輔相成的，所以必須從根本上制冷。而且，一般小型空壓機即使自身的環節有制冷，但還是差強人意。所以一般空壓機采用水冷方式。
空壓機的水冷卻系統一般由水源(冷卻水池、水井)、供水裝置(水泵、管路、閥門)及用水設備(氣缸水套、冷卻器)、管路等組成。若冷卻水循環使用，還應有冷卻水塔或水池。冷卻水循環系統應配備壓力表、溫度計、斷水自動控制保護和信號裝置，以及流量計、水位計等。
冷卻系統的形式有串聯式、并聯式和混流式三種。
(1)級間冷卻
l 這對降低排氣溫度和減少功耗有顯著效果。
l 故要求冷卻水首先通過級間冷卻器。
l 通常淡水冷卻的進口水溫一般為36~45度，可以用空壓機自帶冷卻系統，也可以單獨設置冷卻系統、也可以用來自中央冷卻的淡水冷卻。
(2)氣缸冷卻
l 氣缸和缸蓋需冷卻，以利于減少壓縮功、降低排氣溫度和避免滑油溫度過高。
l 而過度冷卻會使缸壁溫度過低，壁面結露，造成水擊、潤滑油乳化；
l 缸壁溫度一般比冷卻水溫度高15-20°C，通常氣缸冷卻水溫以不低于30度為宜。
l 多串聯于級間冷卻后，或后冷卻之后。
(3)后冷卻
l 指最后一級排氣的冷卻，
l 為減小排氣比容；提高氣瓶儲量；
l 減輕其氣壓降低程度；
l 使排氣中的油和水的蒸氣冷凝而便于分離。
l 一般冷卻水出口溫度在60°C左右
(4)滑油冷卻：
l 保證滑油良好的潤滑性；
l 保證良好的氣密性；
l 帶走摩擦產生的熱；
l 減緩滑油氧化變質的速度。
l 冷卻器多設置于空壓機的曲柄箱內。這是冷卻系統所享有的。
空壓機過濾的原理是空氣經過空氣過濾器再進入氣缸以消除塵埃和其他雜質。空氣過濾器主要由殼體和濾心組成。過濾裝置的種類有：紙質過濾器(用于排氣量為12m3·min一1以下的空氣壓縮機)、金屬空氣過濾器(用于排氣量在10～40m3·min一1的空氣壓縮機)、油浴式空氣過濾器(如圖5一18所示，用于小型和移動式空氣壓縮機)。
其作用是：①穩定壓縮空氣系統內的壓力；②儲備一定量的壓縮空氣，維持供、需氣量問的平衡；③降低罐內壓縮空氣的溫度；④去除壓縮空氣中的水分和油分。
儲氣罐上必須有安全閥、壓力表和排污管。
每個儲氣罐上應裝設以下附件：
1）安全閥和釋壓閥；
2）清理和檢查用的人孔或手孔；
3）指示儲氣罐內空氣壓力的壓力表；
4）儲氣罐底部應有排放油水的壓力表。
第五項：安全保護裝置 針對溫度、水、油、壓強的保護。防止超溫、斷水、斷油、超壓。
以上就是我們對于輔助裝置的一些小結供大家參考。常州龍力機械承接空壓機選型、壓縮空氣管道設計安裝和報檢驗收，各種空壓機保養、維修、主機大修、節能改造等各種技術服務。電話：18052526586
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