1、定期檢測螺桿轉子徑向位移
依據設備結構，噴油螺桿和無油螺桿空壓機，都是由一對陰陽轉子與機頭殼體內表面組成工作腔，噴油螺桿壓縮機的陰陽轉子使用的是主、從動齒輪，無油螺桿使用的是同步齒輪，由于陰陽轉子之間和轉子與客體之間間隙較小，徑向位移過大會損壞轉子以及殼體內表面，即使修復后也會影響空壓機打量，作較多的無用功。
2、空壓機箱體要密封使用
夏季通常依據散熱需要，K3220和K215A/B都是打開箱體蓋板。通過咨詢專家，箱體冷卻風道設計流向都是特定設計，打開箱門雖說能降低部分組件的外表溫度，但這種操作破壞了機組的整體通風設計，效果較差。
3、嚴格要求使用特制油濾
空壓機潤滑油的油濾是特殊制造的，油進口是一個O形環密封和壓緊彈簧，而專用油濾內部有一個特制的油壓低安全閥，當油壓過低時，能夠保證機組跳機后的潤滑需要，對噴油螺桿壓縮機尤其重要。
4、嚴格遵守潤滑油使用
無油機，潤滑油使用期限較長，換油周期大約兩年或連續運行12000h；噴油機，約2000～4000h。定期分析潤滑油中的水含量，含水較高時，必須全部更換。更換潤滑油時，排油要徹底，機頭、油槽、油冷器、油濾器、斷油閥都有排凈絲堵，排油前要保證機作運行一段時間，保證油溫。
5、電機加脂
電機加脂時，必須保證在穩定負荷、恒定轉速下進行；無油機，每2000h每端加脂20g，噴油機，每2000h每端加脂75g。
6、停機
對無油機，停機操作尤其重要，停機前必須打開中后冷卻器手動排水閥，徹底排放冷凝水，然后按“卸載”按鈕，保證機組10%負荷下運行20min，徹底吹干轉子表面的水分（轉子表面是一層四氟乙烯保護套）。
7、嚴格防止轉子反轉
轉子反轉會減少潤滑噴油量，使陰陽轉子咬死，同時使轉子受力反向，轉子末端同機頭殼體內表面摩擦。
8、出口壓力控制
出口壓力每增加0.1MPa，每立方米壓縮空氣將多耗能6.5～7kW。
9、避免噴油機機組長時間卸載運行
噴油機機組長時間卸載運行危害較大，長時間卸載運行會引起油分離器中水含量增加，油乳化可能性增大。
10、冷卻水溫度
冷卻水溫度太低危害大，冷卻水溫度太低會使油溫過低，油水分離困難，同時機頭溫度太低，無油機低壓空氣中液態水進入高壓缸，損壞轉子。
11、空濾
對無油機，由于陰陽轉子之間、轉子與殼體之間的間隙較小，較小的顆粒可能引起轉子卡死。
12、機頭正常溫度
機頭正常溫度=環境溫度+60℃
13、電氣定期檢查
三相電壓如果有1%的不平衡，會引起電流超過10%的變化。三相電壓3.5%的不平衡，會引起電機溫升增加25℃。
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