| 空壓機(jī)常風(fēng)故障出現(xiàn)，我們?nèi)绾握_解決是廣大用戶所必要了解的。
1、空氣壓縮機(jī)電扇膠帶開裂或懈怠。當(dāng)膠帶開裂時(shí)空壓機(jī)工作5min分配就會(huì)因溫度過高而主動(dòng)停機(jī)，如膠帶太松會(huì)打滑，使電扇轉(zhuǎn)速下降，然后影響散熱，此刻，應(yīng)該替換或調(diào)整電扇膠帶的松緊度。
2、空壓機(jī)油氣分離器濾芯太臟。當(dāng)它太臟時(shí)，油因阻力過大而影響循環(huán)，構(gòu)成過熱停機(jī)。這種狀況從加載前后的壓差進(jìn)行區(qū)別，當(dāng)兩頭壓差為開機(jī)之初時(shí)的3倍或最大壓差抵達(dá)0.1MPa時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行拾掇或替換。
3、空壓機(jī)排氣壓力過高。當(dāng)排氣壓力跨越額外的12MPa時(shí)，空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作就會(huì)因緊縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過重而升溫主動(dòng)停機(jī)。此刻，要先查看和調(diào)度壓力閥，然后查看柴油機(jī)油門控制系統(tǒng)并排除此故障。
4、潤(rùn)滑油油標(biāo)號(hào)低或油質(zhì)差。該機(jī)選用出產(chǎn)廠商的專用緊縮機(jī)油，用其他低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成溫度過高。
5、空壓機(jī)冷卻油油面過低。當(dāng)冷機(jī)查看時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)償。
6、空壓機(jī)環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種狀況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機(jī)鄰近有其他熱源，三是工作時(shí)空壓機(jī)前門及邊門翻開，電扇無(wú)法構(gòu)成強(qiáng)氣流。
7、空壓機(jī)斷油閥失靈。在空壓機(jī)濾油器與緊縮機(jī)之間有一個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥無(wú)法翻開時(shí)，因無(wú)油光滑及冷卻，緊縮機(jī)發(fā)起后溫度活絡(luò)上升，大概1min分配就會(huì)主動(dòng)停機(jī)。拆下緊縮機(jī)主機(jī)排氣端的溫度塞，會(huì)發(fā)現(xiàn)塞上單調(diào)無(wú)油，亦會(huì)有青煙從孔中飄出。翻開空壓機(jī)底部修補(bǔ)孔，拆下斷油閥，用手指悄悄撥動(dòng)閥桿，看能否前后推進(jìn)和能否輕松復(fù)位。如撥動(dòng)或回位艱難，則需進(jìn)一步將斷油閥潰散。假定閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng)；假定繃簧拆斷或有異物卡信也會(huì)影響閥桿運(yùn)動(dòng)，此刻需替換繃簧或清潔繃簧及繃簧座。
8、空壓機(jī)散熱器阻塞。當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境塵土較多時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間工作就構(gòu)成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也簡(jiǎn)單因油垢堆集而阻塞，然后影響散熱效果。
9、空壓機(jī)溫控器旁通閥處于翻開方位。溫控器旁通閥在冷機(jī)時(shí)處于翻開方位，溫度升高后逐步封閉。當(dāng)它失靈后就可能一向處于翻開方位，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空壓機(jī)，所以溫度會(huì)逐步升高而停機(jī)。其修補(bǔ)辦法與斷油閥的相似。
10、空壓機(jī)濾油器太臟。該機(jī)有3個(gè)并排的濾油器，當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入緊縮機(jī)，緊縮機(jī)緣因冷卻潤(rùn)油缺少而活絡(luò)升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差跨越0.18MPa時(shí)就需替換濾芯。
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